Le journal de Saint-Flo

Thibaut a 15 ans, il nous a rejoint cet été après avoir débuté sa formation l'an dernier à Thouars.
Surpris, mais ravi, il a exécuté son premier vol solo à la perfection avant d'être accueilli avec les honneurs à son atterrissage par Clément et Florian.

Ce grand jour lui a aussi valu de découvrir les traditions de nos amis hollandais: il a participé à la soirée et tourné autour du feu pour raconter les sensations de son lâcher avant un dernier atterrissage plus mouvementé dans la piscine !
Bravo Thibaut !

• Les photos

Cette idée de Florian a d'abord été reçue avec la fraiche perspective qu'offre une grasse mat se terminant à 4h du matin... Autant dire, un choc culturel pour certains d'entre nous
(si, si, j'en connais
Très vite les plus jeunes se sont déclarés partants, la palme revenant sans aucun doute à Aurélie: Elle est venue spécialement vendredi soir pour décoller à 5h30, et repartir pour Auxerre à 9h suivre l'un de ses derniers cours de l'année !
Finalement, la petite équipe du matin a vécu un moment inoubliable, avec le coucher de lune à 5h et la beauté du lever de soleil à 5h48 dans la brume qui enveloppait la vallée de l'Armançon.
La bonne humeur s'est vite transmise à tous les participants, jusqu'aux derniers vols du soir aéronautique (30mn après le coucher du soleil).
Le week-end a aussi été marqué par le lâcher de Pierre en Coco samedi soir, et par son brevet et l'arrivée du LS4 le dimanche.

Difficile de restituer l'ambiance particulière de ces moments, mais voici de nombreuses photos.

• Beaucoup de photos...

Bon je sais...
L'évènement du dernier week-end était le "Jour le plus long" organisé à l'initiative de Florian.
Mais en attendant de recueillir les photos de tout le monde, voici un avant-goût...
Pierre (encore lui..) a partagé la vedette avec son lâché COCO le samedi et son brevet le dimanche, après avoir fait ses 5 heures en Ka8 le week-end dernier.
Ca valait bien un clin d'oeil

• Surprise...

Après Christophe pour l'ITV et Rafael pour l'ITP en 2009, c'est au tour de Romain de réussir la formation d'instructeur. Il sera l'un des premiers formés selon les règles européennes nouvellement mises en place en France.
Nous avons une seule photo de sa première journée d'instruction (au côté de sa présidente), et comme ce site n'était pas en ligne en 2004, c'est l'occasion de contribuer à la vérité historique en complétant avec celles de son lâcher
Bravo, et vive le K13 !!

• Les photos

Sur la photo de la galerie, il est écrit qu'il doute, c'est possible...
Moi, je doute, c'est certain !
Je pense qu'il se concentre, qu'il goutte, qu'il se prépare pour mieux apprécier et déguster ce moment unique qu'il ne vivra plus jamais.
Et depuis, il gloutonne sans pouvoir se rassasier.
Tous les prétextes sont bons : c'est super, j'y retourne ! Ou alors, par terrible, je recommence !
La côte du Ka8 n'était pas aussi haute depuis longtemps
Bravo Pierre !

• Les photos

Klaus et Heide, responsables du Luftsport Club Niederweser e.V., sont arrivés ce vendrei tout droit d'Hüttenbusch (EDXU, 900 km de Saint-Flo dans le Nord de l'Allemagne). Ils ont profité du premier jour de beau temps pour livrer le Super-Dimona et assurer la prise en main par Christophe et Rafael.
Il est magnifique, performant, agréable et facile à piloter grâce à son hélice à vitesse constante hydraulique. Seul l'atterrissage mérite un peu d'entraînement. Ce doit être possible puisqu'il était jusqu'à présent employé pour assurer des élèves candidats au brevet de pilote privé... En effet, le club d'Hüttenbusch a retenu ce type d'appareil pour dispenser une formation plus économique qu'avec les avions traditionnels.
Pour notre part, nous l'utiliserons comme un outil complémentaire pour assurer la formation de début au pilotage de planeur quand la météo sera capricieuse, ou en semaine pour des stages périscolaires s'il n'y a pas assez de personnes disponibles pour assurer les décollages au treuil.
Les pilotes qualifiés l'utiliseront aussi pour des voyages.
Un nouveau type de baptême sera proposé : une montée initiale de 10 mn à près de 2000 mètres, suivie par une descente en plané moteur coupé de 20 mn.
C'est l'idéal pour les personnes préférant le vol en ligne aux spirales dans les ascendances, pour les jours où la masse d'air est calme et pour une petite visite au-dessus de sa maison ou celle des amis.

• Les photos

Le club de Saint-Florentin est plutôt connu pour ses actions en faveur des jeunes. Mais il suffit de voir à l'oeuvre nos jeunes retraités pour être définitivement convaincu que la vitalité et la générosité n'est pas l'apanage des cadets.
Merci à eux pour leur compétence, pour la permanence de leur action et pour leur inépuisable bonne humeur !

• Quelques photos

Et si votre rêve ressemblait à ça...
A ces quelques photos de deux décollages au treuil prises le jour de Pâques...
Et si pour une fois, votre rêve devenait réalité,
Ce serait dans un planeur, à Chéu !

• Envolez vous !

Après avoir obtenu l'examen théorique et débuté la formation pratique l'an dernier, Rafaël vient d'obtenir la qualification d'Instructeur planeur.
Son calme, son goût pour l'exactitude et sa grande gentillesse seront appréciés par les élèves qui sont déjà nombreux pour cette nouvelle saison.
Et Christophe peut être rassuré, l'arrivée du nouveau K13 qui sera bientôt opérationnel lui permettra d'éviter le Janus pour quelques temps encore
Il a "officié" pour la première fois le jour de Pâques après quelques vols avec Pierre et Florian. Son premier élève est Thierry et pour tous les deux c'était la première leçon !

• Quelques photos

L'an dernier, nous avions loué un ASK13 dans l'urgence pour remplacer celui de l'Aneg.
Cette année, nous en avons trouvé un, tout droit sorti des montagnes de haute provence et acheté au comité régional de PACA.
C'est le planeur idéal pour l'école de début, et sera l'outil de travail de nos futurs jeunes instructeurs... à moins que, vu son immat, ce soit le planeur attitré de Christophe !
Bernard et Gégé vont le chercher à la fin du mois.

• Quelques photos

Après deux voyages en Allemagne, nous avons sélectionné et acheté notre nouveau moto-planeur.
Il s'agit d'un Super Dimona 80 cv, avec hélice à vitesse constante hydraulique.
Il est financé par la vente de l'ancien SF28, par des subventions du CNDS et de la FFVV et par un emprunt.
Son cockpit côte à côte sera mieux adapté à l'école de début. Il sera beaucoup utilisé dans le cadre de modules de formation dispensés aux collégiens en temps périscolaire. Pour cet usage à heure fixe et en dehors des temps de loisir, il était important de pouvoir décoller avec peu ou pas de personnel de piste, et de pouvoir monter même si les ascendances font défaut.
Toutes les autres utilisations de ce type d'appareil seront bien sur possibles, depuis les vols d'initiation quand la météo est capricieuse ou quand le passager sensible au mal de l'air ne souhaite pas voler en spirale, jusqu'aux longs voyages éventuellement ponctués de planés silencieux.
Son coût horaire sera mis au tarif très prochainement. Avec une consommation de 14 l/h d'essence normale pour 200 km/h, il sera beaucoup plus économique qu'un avion traditionnel.
Nous avons choisi de faire faire sa visite annuelle en Allemagne, il sera donc chez nous à partir de mi-avril.

• Vous pouvez consulter ici le projet de formation en temps périscolaire
• Quelques photos

Gégé aime les filles... et Hélène n'est pas jalouse !
Pour cause ! Car au club, les filles de Gégé sont deux magnifiques chattes noires aux yeux verts que nous avons recueillies il y a deux ans. Depuis toujours, avec son assistante Danièle, c'est lui qui en prend le plus grand soin pour les nourrir et les soigner.
Cet hiver de grand froid était dangereux pour elles, la neige rendait la chasse délicate et l'eau était gelée partout. Quand à la nourriture qu'on leur donnait tous les dimanche soir, il y a fort à parier qu'elle était engloutie rapidement par tous les vagabonds du coin... Il fallait donc trouver LA solution.
Facile pour Gégé Mike Giver, voici la recette:
Pour les croquettes, prenez une antique machine à laver à manivelle. Remplissez la de croquettes, et comme elle est étanche, elles garderont toute leur saveur (les filles sont difficiles)...
Adaptez à sa base un moteur qui entraîne une vis sans fin fabriquée à la main en inox alimentaire, connectez le à un programmateur qui le met en marche tous les jours à 18h pendant 70 secondes et le repas de ces dames est servi dans le respect des règles de l'hygiène et de la diététique !
Pour l'eau fraiche, c'est plus high-tech et encore plus fastoche : entourez une soupière avec deux fils électrique noyés dans un isolant qui devient conducteur dès que la températeure baisse en dessous de 10°. Dès qu'il fait trop froid le fil chauffe et empêche l'eau de geler.
Quand on pense que pour se protéger des souris, il y a des tordus qui achètent des tapettes !

La semaine prochaine, nous verrons comment installer la pelle chasse neige devant le Kubota pour ravitailler les filles par tous les temps

A bientôt.

PS: j'allais oublier la petite mise au point finale pour empêcher les croquettes de se bloquer à la sortie de la trémie: soudez une came sur l'axe de la vis sans fin pour faire monter et descendre un doigt métallique qui les décoince...

• Quelques photos des derniers essais avant l'installation définitive...

Nous avions remonté les Pégase, le K13 et le Coco le samedi.
Dès le lendemain, les quelques veinards présents sur le terrain ont pu lancer la saison:
1h45 pour 3 vols en K13,
1300 m de plafond,
3 m/s de Vz,
et un "p... de vent" (je cite ;-)) qui a permis une treuillée à 650m !!

PS: Comme il n'y a pas eu de photos, je laisse à Maurice le soin de nous souhaiter la bienvenue pour cette nouvelle année. C'est la seule photo que nous ayons de la magnifique soirée Choucroute - Alsace qu'il nous avait concocté l'hiver dernier avec Noële.
A notre tour de les saluer et de les remercier pour leur grand coeur et leur bonne humeur.

Ça y est, Gégé a fait valoir ses droits à la retraite comme on dit dans le beau monde !
Et le premier formulaire qu'il rempli avec sa nouvelle "profession" de retraité est la déclaration en préfecture de son rôle de vice-président du club !

Profite Gégé, profite ! Tu l'as pas volé !!

Déjà la veille, avec une météo annonçant un froid sec et ensoleillé, Christophe pressentait que la journée de travaux de samedi serait plutôt agréable...
Après que Gégé ait improvisé un chasse neige avec le Kubota pour dégager le hangar, le temps de recharger les batteries du treuil a permis que le fort vent du nord et la brume du matin laissent place à un superbe soleil.
Même avec moins 7° à 14h et moins 13° au coucher du soleil, retrouver le Janus sur un tapis de 10 cm de neige est un plaisir divin.

Joyeuses fêtes à tous !

• La suite en photos se passe de commentaires...

Après une saison bien remplie, c'était le premier jour des travaux d'hiver....

Si quelqu'un attendait ce moment, c'est bien Hervé !
Tantôt impatient, tantôt envahi par le doute, il a toujours avancé avec détermination vers cet objetctif, privilégiant souvent les tours de piste en K13, même quand une belle ballade en Janus ou en Mariane se présentait.

Bravo Hervé !

• Quelques photos

Un mois après leur lâcher et après de nombreux vols en Ka8, Florian et Clément ont obtenu leur brevet de pilote de planeur !
Un moment très attendu, par eux... et par les nombreux amateurs de gâteaux et de boissons pétillantes qui ont fêté l'évènement !

• Les photos

Rare, impressionnant et complexe comme vous pouvez le constater avec cette définition du "mammatus" de Wikipédia :
"Ils se forment lorsqu'une partie instable d'un nuage dérive au-dessus d'une couche d'air très sèche. Les gouttelettes ou cristaux de glace du nuage s'évaporent en descendant dans la couche sèche ce qui la refroidit en enlevant de l'énergie pour l'évaporation. Comme la descente des gouttelettes n'est pas uniforme, l'humidification de la couche sous-jacente sera inégale et des zones seront donc plus sèches que d'autres. De plus, la température de la couche sèche ne sera pas uniforme à cause de l'évaporation différentielle.
Ainsi, on retrouvera dans l'air sous la base du nuage des endroits avec une température et une humidité relative plus grandes qu'à d'autres endroits. Cette situation est instable dynamiquement : les zones chaudes et humides subissent une poussée d'Archimède vers le haut étant moins denses et celles plus froides et sèches auront une poussée vers le bas. Ceci créera une alternance de zones de mouvements convectifs ascendants et subsidents. Les deux effets combinés donneront à la base de la couche nuageuse l'aspect en mamelon"

Dans la galerie, vous trouverez aussi une bizarre coiffe et des magnifiques lenticulaires au-dessus de Neuvy-Sautour, des nuages plus familiers de la montage.

• Quelques photos

Très concentré pour ce moment extraordinaire qu'est le lâcher.
Après une progression exemplaire durant laquelle Florian a du apprivoiser son estomac, cet instant est la plus belle récompense qu'il s'est offert.
Elle sera suivi durant la même saison du lâcher sur Ka8 puis sur Junior, et d'une participation assidue à tous les aspects de notre activité, avec notamment plus de 60 vols et 200 treuillées.

Pour tout ça, toutes nos félicitations, et notre plus grand merci.

• Quelques photos

Clémaent a du mal à contenir sa joie dans le sérieux et le sang froid qu'exige cet instant...
Mais à quoi bon, puisque ce vol et tous les autres n'existent que pour le plaisir !!

Bravo Clément !

• Quelques photos

Après un examen théorique et 4 semaines de pratique au Centre National de Vol à Voile à Saint-Auban, Christophe a passé hier l'examen en vol avec Bada. Il est maintenant ITV, ce qui lui permettra d'assurer les formations au vol campagne et de faire passer les brevets de planeur.
Bravo Christophe !

Le K13 D-6052 que l'Aneg mettait à notre disposition pour les employés d'EDF-GDF a été attribué à un autre club suite au départ de François et Seb, et à l'interdiction de camping imposée en 2008 par la préfecture et la DGAC.
Compte tenu du nombre de nouveaux élèves, il était urgent de le remplacer. C'est pourquoi nous louons le CECA de Thionville.

Avec notre D-0148, il est notre second planeur biplace réservé à l'école de début et aux lâchés.
Associés au treuil, ces deux planeurs contribuent à abaisser de façon importante le prix de la formation. Leur excellent comportement en vol et leur simplicité permet de voler seul en toute sécurité après un petit nombre d'heures de double commande.

• Quelques images du F-CEAC

Le CRBVV (Comité Régional de Bourgogne de Vol à Voile) est propriétaire de deux planeurs biplaces que se partagent les clubs de la région.

Cette saison, nous avons échangé l'Alliance 34 que le club de Dijon souhaitait utiliser pour l'école de début contre ce beau Mariane.
Dessinée avec les moyens techniques de l'Onéra, son aile de 18m50 sans volet est une belle réussite qui lui donne une finesse de 42 pour des grands vols sur la campagne... avec les vaches qui vont avec, on en reparlera certainement Le Mike Yankee est aussi le moyen d'offrir des vols d'initiation plus représentatifs des bonheurs du vol à voile.

• Les premières aventures du Mike Yankee à Saint Flo...

Nous avons vendu notre motoplaneur SF28 à un club allemand, et c'est en famille qu'ils sont venus en prendre livraison. Après le démontage et une improbable installation dans une remorque "un peu" petite, le voyage a été long, mais il est arrivé sans encombre.

Nous avions ce SF28 depuis quelques années, mais il n'était pas assez utilisé pour être rentable. Nous avons donc décidé de le remplacer par un motoplaneur biplace côte à côte plus moderne et plus performant:
- il est plus agréable et plus pratique pour l'école d'être assis à coté de l'élève. Les deux personnes font face à un tableau de bord unique et elles peuvent se parler facilement.
- avec un moteur plus puissant, il sera possible de monter rapidement à l'altitude suffisante pour donner une leçon de trois quarts d'heure, même sans ascendance et sans mobiliser de personne pour le treuillage.

Ces caractérisques le rendront irremplaçable pour l'école de début ou les vols découverte, notamment ceux réalisés pour les jeunes le mercredi ou après l'école. C'est pour cet usage que le CNDS (Conseil National pour le Développement du Sport) et la fédération de vol à voile ont participé à son financement.

Par ailleurs, même s'il ne sera pas meilleur voilier que le SF28, avec des performances et des caractéristiques plus modernes, il permettra de pratiquer un type de vol complémentaire au planeur pur dans d'excellentes conditions.

• Les photos

Il y a au moins deux points communs entre la "Prescott Soaring Society" en Arizona et le CVVSFC:
- ils sont fans du treuil et du vol à voile économique,
- certains de leurs membres sont allés à Quito en Equateur dans le cadre d'une mission d'entraide...

Quant à leur talent et leur humour, à vous de juger ...

Malgré un froid piquant et la saison à peine commencée, Annie a tenu à venir découvrir de plus près nos planeurs école et la réalité du vol.
Elle participe activement à l'association "Autour des Williams", et au développement de notre projet "handicap" qu'elle soutient depuis son origine.
Ce premier contact vécu avec enthousiasme lui permettra de mieux parler de notre sport et de nous aider à préparer des initiatives mieux ciblées.
Bienvenue Annie, bienvenue à tes amis !

• Les photos

Voici le lien vers le site de l'association "Autour des Williams".

• Autour des Williams

Les "Cadets de Saint-Flo" sont des jeunes de Saint-Florentin et des environs qui participent à notre école de pilotage.
Depuis Octobre, ils préparent le BIA le samedi matin avec Christophe, et leur succès à cette examen leur permettra de poursuivre une formation prise en charge par le CVVSFC, la FFVV et le departement.
Les premiers vols ont eu lieu début mars. Leurs sourires et leur sérieux ne laissent aucun doute sur le succès de l'opération!

• Les photos
• Descriptif du projet

Après une lente maturation et de nombreuses rencontres, notre projet d'accueil et d'aide à la réinsertion des personnes souffrant de handicaps divers prend forme.
Il a reçu un bon accueil au Conseil Régional qui prévoit d'assurer 20% du financement, de la DDJS, et le Conseil National du Développement Sportif (CNDS) se prononcera à ce sujet en avril.
Vous pouvez télécharger le résumé de ce projet par le lien ci-dessous, et nous contactez pour plus d'informations.

• Handicap et Vol à Voile (Résumé)
• Handicap et Vol à Voile
• Plaquette ASK21
• Quelques projets antérieurs du Club
• Vol à voile et développement durable
• Encart spécial Yonne républicaine

Adepte du VTT, Dorian a délaissé le deux-roues pour un temps. Il a réussi ses premiers vols solos cet été, d'abord sur l'ASK13 dans lequel Christophe l'a accompagné, puis sur le Ka8 magique, celui dans lequel chacun connait les meilleurs moments dans sa vie de chaque pilote.

• Quelques photos

Pour la troisième année, Marc vient de Montpellier pour passer une partie de ses vacances d'été à Saint-Flo. Après son lâcher, puis son brevet de pilote, il vient de franchir une nouvelle étape avec la qualification "Emport passagers". Florence, son instructeur, a profité de ces vols et de son commandant de bord pour filmer un décollage au treuil.
Quelques jours plus tard, avant le retour vers ses chères études, Marc a pu faire découvrir le planeur à sa famille. Un grand moment !

Romain a participé à son premier "Jeunes Pi" . La première journée lui a valu les honneurs du journal et de la télé locale parce qu'il était le plus jeune participant et qu'il avait remporté la première épreuve. Malgré le manque d'expérience, il lui fallait tenter de conserver un bon classement, il a donc tenté... pour récolter 2 vaches. Dure réalité de l'apprentissage, largement compensée par le plaisir d'avoir participé !
Bravo !

• Les photos

Venu de Kourou,, avec une petite expérience en ULM et une grande et permanente bonne humeur, Stéphane a laissé un souvenir inoubliable de ces deux semaines passée à Saint-Flo.
A bientôt Stéphane, nous espérons tous te revoir cette année.

• Les photos du lacher et du premier vol en Ka8

Et les mêmes... en musique:

Nous connaissons Daniel depuis longtemps. Il nous rend régulièrement visite, assure l'instruction pendant deux semaines pour le plus grand bonheur des élèves, et l'animation des soirées qu'il embaume de son accent rieur et de ses mille histoires, pour le plus grand plaisir de tous.
Il est maintenant le responsable technique de notre UEA, et à ce titre, il nous conseille pour l'entretien des planeurs et vérifie qu'il est réalisé en conformité avec les nombreuses normes et réglementations aéronautiques.
Un grand merci pour tout ce travail... et pour le reste !

C'est le cas de Christophe qui prend la seconde casquette de François, celle de Chef-Pilote du club.
Christophe a 42 ans, il est instructeur planeur et adore faire partager ses passions. Il aime le vol à voile de toutes tailles et pratique le radio modelisme, et dans tous les sens, car la voltige en planeur est l'un de ses dadas.
Avec Daniel, Jean-Claude, Bernard, Pascal et Florence, il a animé les formations de l'été, pour le plus grand plaisir des élèves pilotes, jeunes et moins jeunes.

Enfin, c'est ce que dit Rafaël...
...pour expliquer qu'il a l'honneur et l'avantage de s'offrir la première vache de la saison pour deux années consécutives
Et cette fois, c'est avec le COCO, notre nouveau monoplace de début.
Nous avions acheté ce Junior en remplacement des Astir revendus l'an dernier, pour que le passage du Ka8 aux monoplaces plastic soit plus progressif.
Grâce à Raphaël, F-COCO aura humé la bonne odeur des terres bourguignonnes dès ses premiers vols, après un circuit de 250 km, à 3 km de l'aérodrome.
A toute chose malheur est bon. Nous avons ainsi pu constater que ce planeur est vraiment une très bonne machine de club: très saine en vol, facile à piloter, elle est aussi très simple à démonter.

Le départ de François pour Lille, et la volonté de Pascal de passer plus de temps près des siens avait entraîné des changements à la direction du club lors de l'assemblée générale annuelle.
Danièle remplace Pascal et devient présidente.
Pascal remplace François dans son rôle de trésorier, et marque ainsi sa volonté de continuer à accompagner le club dans cette période délicate.
Et...

... Comme Danièle était secrétaire du club, c'est Julien, adhérent du CVVSFC depuis l'an dernier, qui reprend cette fonction particulièrement "dense".
Même pas mal, car en plus de son travail, de son nouveau rôle et sa petite famille, il a réussi son brevet de planeur cet été !
Bravo Julien !

Nous voici de retour sur ce blog, après la longue absence de l'hiver et du temps consacré à la superbe seconde édition du Championnat de France et à d'autres occupations "extra-vélivoles".
La vie du club a été riche d'évènements multiples, à commencer par le départ de François pour Lille où son travail l'avait conduit depuis l'an dernier.
Sa dernière grande mission aura été la direction de course du Championnat, mais il reste à chacun mille et un souvenirs de sa très grande présence dans chacune des facettes de la vie d'un club qu'il a très largement contribué à développer et à ancrer dans la vie du département.
Merci François pour tout ce que tu nous as apporté, reviens quand tu veux !

Et voila ! C'en est fini de ces seconds Championnats de France à Saint-Flo. Quels championnats, et quelle belle revanche sur la météo piteuse de l'an dernier: 6 épreuves sur un maximum de 7, et une bagarre dans chacune des classes qui placent cette édition très très haut par son niveau sportif et par celui des concurrents. Tous les détails sont ici.

Le club va pouvoir reprendre sa tranquille, enfin presque tranquille: beaucoup d'évènements se sont passé et ont été occultés sur le site par manque de temps. Nous y reviendrons.

Parmi les jolies histoires que nous voulons vous faire partager, même si elle date de l'an dernier, il y a celle des vacances de Florence et Pascal:

L'envie de partager sa passion dépasse souvent les limites du cercle des amis immédiats...

Deux passionnés avaient importé un planeur et un treuil en Equateur, les premiers du pays. Pour apprendre à voler, il ne restait plus qu'à inviter des instructeurs à partager l'aventure.

C'est ainsi que Pascal et Florence, instructeurs au CVVSFC, ont consacré 2 semaines de leurs vacances à Ibarra pour enseigner le vol à voile en Equateur l'an dernier, à 2200m d'altitude.

Florence a eu le plaisir et l'honneur de décerner le tout premier brevet de pilote de planeur du pays ! Jacques Noël, Stéphane Esnault et Robert Ehrlich sont les autres instructeurs français qui ont beaucoup oeuvré pour cette réussite. Cette année, nos amis équatoriens découvrirons les Alpes pour parfaire leur formation.

Sur la photo, à leur retour d'Ibarra, Florence et Pascal arborent le sweat du club d'Ibarra, et le sourire que donne une belle aventure humaine.

L'initiative de quelques jeunes pilotes a permis de créer des associations régionales aux noms évocateurs de SWAF, JOVIAL, JAVA, RAAF, PALO et Jeunes Pi du Nord.
Cette année, elles ont uni leurs efforts pour organiser à Saint-Florentin leur premier rassemblement national: le Concept National Jeunes.
Une cinquantaine de jeunes pilot(e)s et une douzaine de planeurs sont venus de toute la France (Strasbourg, Colmar, Châlons, Moret, Issoudun, Ploermel, Nogaro, Montagne Noire, Roanne, Auch, Montaigu, La LLagone, Bourg, Romans, Angers, Vinon, Graulhet, Oloron, etc..). Ils ont "mis le feu" à notre paisible terrain pendant 4 jours, certainement les plus sympatiques de la saison.
Marqué par une ambiance détendue, une organisation autonome rigoureuse et efficace tant pour la gestion des vols que la logistique, ce week-end force l'admiration et mérite un grand coup de chapeau !
Nos deux treuils et les treuillards n'ont pas chômé (entre 80 et 100 décollages par jour), de même que le barbecue et les volontaires désignés pour les repas servis en piste le midi.
Quelques anecdotes que j'ai pu glaner pendant mon bref passage:
- la visite de Damien, champion de France jeune 2007, venu en vol de Châlons... vaché au retour à 5km du terrain
- le retour de Pierre Rogier en vol sur son Libelle... jusqu'au champ situé à 5 km du terrain d'issoudun
- la super cote du Ka2 de Stéphane Esnault,
- le blâme attribué à la Jovial pour manque d'inspiration lors des récitals de chansons paillardes et leur promesse de faire mieux l'an prochain,
- etc... etc...

Merci à tous pour l'honneur de cette visite, revenez quand vous voulez !

• Quelques photos
• Le site CNJ2007

L'inter Régional Jeunes Nord-Est s'est déroulé à Chalons du 12 au 19 Août. Comme pour beaucoup de compétitions 2007, la météo était capricieuse, mais 5 épreuves ont été lancées.
Sans aucun doute, la vedette de cette édition était la bonne humeur, garantie par l'organisation du dynamique club de Châlon et la direction tranquille et efficace de Marc Seretti. Il faut dire qu'avec Damien Abraham, il avait apporté au club deux titres de Champion de France la semaine précédente !!!
Une mention spéciale pour Maude Canot qui a magnifiquement bouclé le 300km du dernier jour, faisant ainsi ravaler leur raillerie à ses espiègles camarades déjà en route pour la dévacher. Respect !

• Quelques photos
• Le classement général

Le Championnat de France des Jeunes Pilotes se déroule actuellement à Montaigu.
Olivier y participe et effectue un parcours très régulier avec l'un des deux seuls Cirrus engagés dans cette compétition.
Après 3 épreuves, il est 8ème à moins de 300 points du premier.
Bonne continuation !!!

• Le site du Championnat

Sébastien est membre de l'équipe de France Junior, et il a participé aux Championnats du monde qui se sont déroulés à Riéti en Italie, en Classe Standard. C'est le plus haut niveau de compétition atteint par un membre de notre club.
Après un programme d'entrainement intensif et pour sa première participation, il se classe dans les 2 premiers tiers du classement à la 19ème place. Il est monté sur la troisième marche du podium lors du 5ème jour lors d'un circuit de 345 km avec une moyenne de 102km/h.
Son rôle dans l'équipe était d'aider pour le meilleur classement de son coéquipier, Jérémy Badaroux qui termine 6ème sur 27 au classement général.
Un grand bravo à tous les deux, ainsi qu'à Killian Walbrou que nous avions eu le plaisir d'accueillir lors du Championnat de France à Saint-Florentin: il est le nouveau CHAMPION DU MONDE en classe club !!

• Le site de l'équipe de France
• Le site du championnat du monde

Cette année encore, le Championnat de Bourgogne était organisé par nos amis de Pont-sur-Yonne. Organisation brillante comme d'hab. Il est toutefois possible que certains aient regretté la disparition des raviolis, mais nous ne les connaissons pas

La météo mitigée a permis d'organiser 4 épreuves séparées par des journées siestes réparatrices.
Le podium Open est international:
- 1er Thierry (lointaines provinces sénonaises),
- 2ème Rudi (Allemagne),
- 3ème Stephan (Belgique).

Le podium Bourgogne est le suivant:
- 1er Thierry (Pégase),
- 2ème Danièle et Pascal (Janus),
- 3ème Gérard (Duo Discus).
Seul jeune de moins de 25 ans, Romain est 4 ème au classement Bourgogne.

Les faibles hauteurs de plafonds et la rapidité des changements de conditions compliquaient singulièrement la tâche des concurrents. Romain n'est rentré qu'une fois au terrain (une vache au km 68, une au km 25 et un retour avion depuis l'aérodrome de Clamecy (km 100). Pascal et Danièle ont eu pitié du dévacheur avec une seule vache sur le terrain d'Auxerre).

• Quelques photos
• Le site du CPS

Comme vous avez pu le constater, la mise à jour du site a été délaissée depuis quelques temps.
Tout d'abord à cause du Championnat de France dont l'organisation et le déroulement nous ont beaucoup accaparé. Vous pouvez consulter ce qui le concerne à partir du menu "Chp France 2007", en attendant l'édition 2008 qui devrait à nouveau se dérouler chez nous.
Enfin, un petit mois de "vacances chirurgicales" suivi d'une longue flegme chronique explique la suite de cette absence...
La saison 2007 est bien sûr lancée, nous en retracerons progressivement quelques péripéties à la suite de ce billet, en respectant les dates aproximatives et en souhaitant votre indulgence pour tout ce retard.

Vous êtes tous habitués aux visites de Daniel qui consacre souvent deux semaines de ses vacances pour assurer l'instruction à Saint-Florentin.
Cette fois, c'est pour essayer son nouveau jouet qu'il est venu chez nous: un magnifique Janus C motorisé.
A bientôt Daniel !

• Quelques photos

Cette semaine a été marquée par la première visite 2007 de nos amis hollandais.
L'occasion pour eux de profiter de la liberté de notre espace aérien pour titiller nos beaux cumulus de printemps.
Et pour nous de découvrir leur bel ASW17 (monoplace, envergure 20m). L'aile est en un seul élément, son poids et la longueur de la remorque s'en ressentent.

• Quelques photos

La première vache de l'année est l'oeuvre de Paul et Raphaël... et de leur bel optmisme.
Les premiers cumulus sont souvent des traitres, et la finesse de l'Alliance 34 ,n'était peut être pas à la hauteur du souvenir des longs circuits de l'an dernier en Pégase...
Tout arrive à condition de bien chercher, même la pompe... à essence de l'accueillant aérodrome de Joigny.

• La photo souvenir et les coupables
• Quelques vaches 2007

L'aérodrome de Chéu est trop loin du central téléphonique, l'installation d'une liaison ADSL est impossible.
C'était déjà une gêne pour notre activité normale, ce serait un sérieux handicap pour le championnat de France en mai.
Nous avons donc décidé d'installer une liaison radio WIFI depuis le clocher de l'église de Jaulges, qui est située à 3 km, et qui est desservie pas une fibre optique.
Cette opération peu banale n'aurait pas été possible sans l'accord de M. Gaillot et sans l'aide de M. Vié, son premier adjoint.
Il était présent lors des rendez-vous avec France Télécom, il a percé le mur de la sacristie (un mêtre d'épaisseur), a déplacé les tuiles pour passer le câble et l'a monté au sommet du clocher.
Nous vous en reparlerons quand les antennes seront posées.
Merci Monsieur Vié pour votre gentillesse et votre aide précieuse, et à bientôt pour une belle balade en planeur !