Le journal de Saint-Flo

Déjà la veille, avec une météo annonçant un froid sec et ensoleillé, Christophe pressentait que la journée de travaux de samedi serait plutôt agréable...
Après que Gégé ait improvisé un chasse neige avec le Kubota pour dégager le hangar, le temps de recharger les batteries du treuil a permis que le fort vent du nord et la brume du matin laissent place à un superbe soleil.
Même avec moins 7° à 14h et moins 13° au coucher du soleil, retrouver le Janus sur un tapis de 10 cm de neige est un plaisir divin.

Joyeuses fêtes à tous !

• La suite en photos se passe de commentaires...

Le K13 D-6052 que l'Aneg mettait à notre disposition pour les employés d'EDF-GDF a été attribué à un autre club suite au départ de François et Seb, et à l'interdiction de camping imposée en 2008 par la préfecture et la DGAC.
Compte tenu du nombre de nouveaux élèves, il était urgent de le remplacer. C'est pourquoi nous louons le CECA de Thionville.

Avec notre D-0148, il est notre second planeur biplace réservé à l'école de début et aux lâchés.
Associés au treuil, ces deux planeurs contribuent à abaisser de façon importante le prix de la formation. Leur excellent comportement en vol et leur simplicité permet de voler seul en toute sécurité après un petit nombre d'heures de double commande.

• Quelques images du F-CEAC

Le CRBVV (Comité Régional de Bourgogne de Vol à Voile) est propriétaire de deux planeurs biplaces que se partagent les clubs de la région.

Cette saison, nous avons échangé l'Alliance 34 que le club de Dijon souhaitait utiliser pour l'école de début contre ce beau Mariane.
Dessinée avec les moyens techniques de l'Onéra, son aile de 18m50 sans volet est une belle réussite qui lui donne une finesse de 42 pour des grands vols sur la campagne... avec les vaches qui vont avec, on en reparlera certainement Le Mike Yankee est aussi le moyen d'offrir des vols d'initiation plus représentatifs des bonheurs du vol à voile.

• Les premières aventures du Mike Yankee à Saint Flo...

Nous avons vendu notre motoplaneur SF28 à un club allemand, et c'est en famille qu'ils sont venus en prendre livraison. Après le démontage et une improbable installation dans une remorque "un peu" petite, le voyage a été long, mais il est arrivé sans encombre.

Nous avions ce SF28 depuis quelques années, mais il n'était pas assez utilisé pour être rentable. Nous avons donc décidé de le remplacer par un motoplaneur biplace côte à côte plus moderne et plus performant:
- il est plus agréable et plus pratique pour l'école d'être assis à coté de l'élève. Les deux personnes font face à un tableau de bord unique et elles peuvent se parler facilement.
- avec un moteur plus puissant, il sera possible de monter rapidement à l'altitude suffisante pour donner une leçon de trois quarts d'heure, même sans ascendance et sans mobiliser de personne pour le treuillage.

Ces caractérisques le rendront irremplaçable pour l'école de début ou les vols découverte, notamment ceux réalisés pour les jeunes le mercredi ou après l'école. C'est pour cet usage que le CNDS (Conseil National pour le Développement du Sport) et la fédération de vol à voile ont participé à son financement.

Par ailleurs, même s'il ne sera pas meilleur voilier que le SF28, avec des performances et des caractéristiques plus modernes, il permettra de pratiquer un type de vol complémentaire au planeur pur dans d'excellentes conditions.

• Les photos

Il y a au moins deux points communs entre la "Prescott Soaring Society" en Arizona et le CVVSFC:
- ils sont fans du treuil et du vol à voile économique,
- certains de leurs membres sont allés à Quito en Equateur dans le cadre d'une mission d'entraide...

Quant à leur talent et leur humour, à vous de juger ...

Malgré un froid piquant et la saison à peine commencée, Annie a tenu à venir découvrir de plus près nos planeurs école et la réalité du vol.
Elle participe activement à l'association "Autour des Williams", et au développement de notre projet "handicap" qu'elle soutient depuis son origine.
Ce premier contact vécu avec enthousiasme lui permettra de mieux parler de notre sport et de nous aider à préparer des initiatives mieux ciblées.
Bienvenue Annie, bienvenue à tes amis !

• Les photos

Voici le lien vers le site de l'association "Autour des Williams".

• Autour des Williams

Les "Cadets de Saint-Flo" sont des jeunes de Saint-Florentin et des environs qui participent à notre école de pilotage.
Depuis Octobre, ils préparent le BIA le samedi matin avec Christophe, et leur succès à cette examen leur permettra de poursuivre une formation prise en charge par le CVVSFC, la FFVV et le departement.
Les premiers vols ont eu lieu début mars. Leurs sourires et leur sérieux ne laissent aucun doute sur le succès de l'opération!

• Les photos
• Descriptif du projet

Après une lente maturation et de nombreuses rencontres, notre projet d'accueil et d'aide à la réinsertion des personnes souffrant de handicaps divers prend forme.
Il a reçu un bon accueil au Conseil Régional qui prévoit d'assurer 20% du financement, de la DDJS, et le Conseil National du Développement Sportif (CNDS) se prononcera à ce sujet en avril.
Vous pouvez télécharger le résumé de ce projet par le lien ci-dessous, et nous contactez pour plus d'informations.

• Handicap et Vol à Voile (Résumé)

Adepte du VTT, Dorian a délaissé le deux-roues pour un temps. Il a réussi ses premiers vols solos cet été, d'abord sur l'ASK13 dans lequel Christophe l'a accompagné, puis sur le Ka8 magique, celui dans lequel chacun connait les meilleurs moments dans sa vie de chaque pilote.

• Quelques photos

Pour la troisième année, Marc vient de Montpellier pour passer une partie de ses vacances d'été à Saint-Flo. Après son lâcher, puis son brevet de pilote, il vient de franchir une nouvelle étape avec la qualification "Emport passagers". Florence, son instructeur, a profité de ces vols et de son commandant de bord pour filmer un décollage au treuil.
Quelques jours plus tard, avant le retour vers ses chères études, Marc a pu faire découvrir le planeur à sa famille. Un grand moment !

Venu de Kourou,, avec une petite expérience en ULM et une grande et permanente bonne humeur, Stéphane a laissé un souvenir inoubliable de ces deux semaines passée à Saint-Flo.
A bientôt Stéphane, nous espérons tous te revoir cette année.

• Les photos du lacher et du premier vol en Ka8

Et les mêmes... en musique:

Nous connaissons Daniel depuis longtemps. Il nous rend régulièrement visite, assure l'instruction pendant deux semaines pour le plus grand bonheur des élèves, et l'animation des soirées qu'il embaume de son accent rieur et de ses mille histoires, pour le plus grand plaisir de tous.
Il est maintenant le responsable technique de notre UEA, et à ce titre, il nous conseille pour l'entretien des planeurs et vérifie qu'il est réalisé en conformité avec les nombreuses normes et réglementations aéronautiques.
Un grand merci pour tout ce travail... et pour le reste !

C'est le cas de Christophe qui prend la seconde casquette de François, celle de Chef-Pilote du club.
Christophe a 42 ans, il est instructeur planeur et adore faire partager ses passions. Il aime le vol à voile de toutes tailles et pratique le radio modelisme, et dans tous les sens, car la voltige en planeur est l'un de ses dadas.
Avec Daniel, Jean-Claude, Bernard, Pascal et Florence, il a animé les formations de l'été, pour le plus grand plaisir des élèves pilotes, jeunes et moins jeunes.

Enfin, c'est ce que dit Rafaël...
...pour expliquer qu'il a l'honneur et l'avantage de s'offrir la première vache de la saison pour deux années consécutives
Et cette fois, c'est avec le COCO, notre nouveau monoplace de début.
Nous avions acheté ce Junior en remplacement des Astir revendus l'an dernier, pour que le passage du Ka8 aux monoplaces plastic soit plus progressif.
Grâce à Raphaël, F-COCO aura humé la bonne odeur des terres bourguignonnes dès ses premiers vols, après un circuit de 250 km, à 3 km de l'aérodrome.
A toute chose malheur est bon. Nous avons ainsi pu constater que ce planeur est vraiment une très bonne machine de club: très saine en vol, facile à piloter, elle est aussi très simple à démonter.

Le départ de François pour Lille, et la volonté de Pascal de passer plus de temps près des siens avait entraîné des changements à la direction du club lors de l'assemblée générale annuelle.
Danièle remplace Pascal et devient présidente.
Pascal remplace François dans son rôle de trésorier, et marque ainsi sa volonté de continuer à accompagner le club dans cette période délicate.
Et...

... Comme Danièle était secrétaire du club, c'est Julien, adhérent du CVVSFC depuis l'an dernier, qui reprend cette fonction particulièrement "dense".
Même pas mal, car en plus de son travail, de son nouveau rôle et sa petite famille, il a réussi son brevet de planeur cet été !
Bravo Julien !

Nous voici de retour sur ce blog, après la longue absence de l'hiver et du temps consacré à la superbe seconde édition du Championnat de France et à d'autres occupations "extra-vélivoles".
La vie du club a été riche d'évènements multiples, à commencer par le départ de François pour Lille où son travail l'avait conduit depuis l'an dernier.
Sa dernière grande mission aura été la direction de course du Championnat, mais il reste à chacun mille et un souvenirs de sa très grande présence dans chacune des facettes de la vie d'un club qu'il a très largement contribué à développer et à ancrer dans la vie du département.
Merci François pour tout ce que tu nous as apporté, reviens quand tu veux !

Et voila ! C'en est fini de ces seconds Championnats de France à Saint-Flo. Quels championnats, et quelle belle revanche sur la météo piteuse de l'an dernier: 6 épreuves sur un maximum de 7, et une bagarre dans chacune des classes qui placent cette édition très très haut par son niveau sportif et par celui des concurrents. Tous les détails sont ici.

Le club va pouvoir reprendre sa tranquille, enfin presque tranquille: beaucoup d'évènements se sont passé et ont été occultés sur le site par manque de temps. Nous y reviendrons.

Parmi les jolies histoires que nous voulons vous faire partager, même si elle date de l'an dernier, il y a celle des vacances de Florence et Pascal:

L'envie de partager sa passion dépasse souvent les limites du cercle des amis immédiats...

Deux passionnés avaient importé un planeur et un treuil en Equateur, les premiers du pays. Pour apprendre à voler, il ne restait plus qu'à inviter des instructeurs à partager l'aventure.

C'est ainsi que Pascal et Florence, instructeurs au CVVSFC, ont consacré 2 semaines de leurs vacances à Ibarra pour enseigner le vol à voile en Equateur l'an dernier, à 2200m d'altitude.

Florence a eu le plaisir et l'honneur de décerner le tout premier brevet de pilote de planeur du pays ! Jacques Noël, Stéphane Esnault et Robert Ehrlich sont les autres instructeurs français qui ont beaucoup oeuvré pour cette réussite. Cette année, nos amis équatoriens découvrirons les Alpes pour parfaire leur formation.

Sur la photo, à leur retour d'Ibarra, Florence et Pascal arborent le sweat du club d'Ibarra, et le sourire que donne une belle aventure humaine.

L'initiative de quelques jeunes pilotes a permis de créer des associations régionales aux noms évocateurs de SWAF, JOVIAL, JAVA, RAAF, PALO et Jeunes Pi du Nord.
Cette année, elles ont uni leurs efforts pour organiser à Saint-Florentin leur premier rassemblement national: le Concept National Jeunes.
Une cinquantaine de jeunes pilot(e)s et une douzaine de planeurs sont venus de toute la France (Strasbourg, Colmar, Châlons, Moret, Issoudun, Ploermel, Nogaro, Montagne Noire, Roanne, Auch, Montaigu, La LLagone, Bourg, Romans, Angers, Vinon, Graulhet, Oloron, etc..). Ils ont "mis le feu" à notre paisible terrain pendant 4 jours, certainement les plus sympatiques de la saison.
Marqué par une ambiance détendue, une organisation autonome rigoureuse et efficace tant pour la gestion des vols que la logistique, ce week-end force l'admiration et mérite un grand coup de chapeau !
Nos deux treuils et les treuillards n'ont pas chômé (entre 80 et 100 décollages par jour), de même que le barbecue et les volontaires désignés pour les repas servis en piste le midi.
Quelques anecdotes que j'ai pu glaner pendant mon bref passage:
- la visite de Damien, champion de France jeune 2007, venu en vol de Châlons... vaché au retour à 5km du terrain
- le retour de Pierre Rogier en vol sur son Libelle... jusqu'au champ situé à 5 km du terrain d'issoudun
- la super cote du Ka2 de Stéphane Esnault,
- le blâme attribué à la Jovial pour manque d'inspiration lors des récitals de chansons paillardes et leur promesse de faire mieux l'an prochain,
- etc... etc...

Merci à tous pour l'honneur de cette visite, revenez quand vous voulez !

• Quelques photos
• Le site CNJ2007

L'inter Régional Jeunes Nord-Est s'est déroulé à Chalons du 12 au 19 Août. Comme pour beaucoup de compétitions 2007, la météo était capricieuse, mais 5 épreuves ont été lancées.
Sans aucun doute, la vedette de cette édition était la bonne humeur, garantie par l'organisation du dynamique club de Châlon et la direction tranquille et efficace de Marc Seretti. Il faut dire qu'avec Damien Abraham, il avait apporté au club deux titres de Champion de France la semaine précédente !!!
Une mention spéciale pour Maude Canot qui a magnifiquement bouclé le 300km du dernier jour, faisant ainsi ravaler leur raillerie à ses espiègles camarades déjà en route pour la dévacher. Respect !

• Quelques photos
• Le classement général

Le Championnat de France des Jeunes Pilotes se déroule actuellement à Montaigu.
Olivier y participe et effectue un parcours très régulier avec l'un des deux seuls Cirrus engagés dans cette compétition.
Après 3 épreuves, il est 8ème à moins de 300 points du premier.
Bonne continuation !!!

• Le site du Championnat

Sébastien est membre de l'équipe de France Junior, et il a participé aux Championnats du monde qui se sont déroulés à Riéti en Italie, en Classe Standard. C'est le plus haut niveau de compétition atteint par un membre de notre club.
Après un programme d'entrainement intensif et pour sa première participation, il se classe dans les 2 premiers tiers du classement à la 19ème place. Il est monté sur la troisième marche du podium lors du 5ème jour lors d'un circuit de 345 km avec une moyenne de 102km/h.
Son rôle dans l'équipe était d'aider pour le meilleur classement de son coéquipier, Jérémy Badaroux qui termine 6ème sur 27 au classement général.
Un grand bravo à tous les deux, ainsi qu'à Killian Walbrou que nous avions eu le plaisir d'accueillir lors du Championnat de France à Saint-Florentin: il est le nouveau CHAMPION DU MONDE en classe club !!

• Le site de l'équipe de France
• Le site du championnat du monde

Cette année encore, le Championnat de Bourgogne était organisé par nos amis de Pont-sur-Yonne. Organisation brillante comme d'hab. Il est toutefois possible que certains aient regretté la disparition des raviolis, mais nous ne les connaissons pas

La météo mitigée a permis d'organiser 4 épreuves séparées par des journées siestes réparatrices.
Le podium Open est international:
- 1er Thierry (lointaines provinces sénonaises),
- 2ème Rudi (Allemagne),
- 3ème Stephan (Belgique).

Le podium Bourgogne est le suivant:
- 1er Thierry (Pégase),
- 2ème Danièle et Pascal (Janus),
- 3ème Gérard (Duo Discus).
Seul jeune de moins de 25 ans, Romain est 4 ème au classement Bourgogne.

Les faibles hauteurs de plafonds et la rapidité des changements de conditions compliquaient singulièrement la tâche des concurrents. Romain n'est rentré qu'une fois au terrain (une vache au km 68, une au km 25 et un retour avion depuis l'aérodrome de Clamecy (km 100). Pascal et Danièle ont eu pitié du dévacheur avec une seule vache sur le terrain d'Auxerre).

• Quelques photos
• Le site du CPS

Comme vous avez pu le constater, la mise à jour du site a été délaissée depuis quelques temps.
Tout d'abord à cause du Championnat de France dont l'organisation et le déroulement nous ont beaucoup accaparé. Vous pouvez consulter ce qui le concerne à partir du menu "Chp France 2007", en attendant l'édition 2008 qui devrait à nouveau se dérouler chez nous.
Enfin, un petit mois de "vacances chirurgicales" suivi d'une longue flegme chronique explique la suite de cette absence...
La saison 2007 est bien sûr lancée, nous en retracerons progressivement quelques péripéties à la suite de ce billet, en respectant les dates aproximatives et en souhaitant votre indulgence pour tout ce retard.

Vous êtes tous habitués aux visites de Daniel qui consacre souvent deux semaines de ses vacances pour assurer l'instruction à Saint-Florentin.
Cette fois, c'est pour essayer son nouveau jouet qu'il est venu chez nous: un magnifique Janus C motorisé.
A bientôt Daniel !

• Quelques photos

Cette semaine a été marquée par la première visite 2007 de nos amis hollandais.
L'occasion pour eux de profiter de la liberté de notre espace aérien pour titiller nos beaux cumulus de printemps.
Et pour nous de découvrir leur bel ASW17 (monoplace, envergure 20m). L'aile est en un seul élément, son poids et la longueur de la remorque s'en ressentent.

• Quelques photos

La première vache de l'année est l'oeuvre de Paul et Raphaël... et de leur bel optmisme.
Les premiers cumulus sont souvent des traitres, et la finesse de l'Alliance 34 ,n'était peut être pas à la hauteur du souvenir des longs circuits de l'an dernier en Pégase...
Tout arrive à condition de bien chercher, même la pompe... à essence de l'accueillant aérodrome de Joigny.

• La photo souvenir et les coupables
• Quelques vaches 2007

L'aérodrome de Chéu est trop loin du central téléphonique, l'installation d'une liaison ADSL est impossible.
C'était déjà une gêne pour notre activité normale, ce serait un sérieux handicap pour le championnat de France en mai.
Nous avons donc décidé d'installer une liaison radio WIFI depuis le clocher de l'église de Jaulges, qui est située à 3 km, et qui est desservie pas une fibre optique.
Cette opération peu banale n'aurait pas été possible sans l'accord de M. Gaillot et sans l'aide de M. Vié, son premier adjoint.
Il était présent lors des rendez-vous avec France Télécom, il a percé le mur de la sacristie (un mêtre d'épaisseur), a déplacé les tuiles pour passer le câble et l'a monté au sommet du clocher.
Nous vous en reparlerons quand les antennes seront posées.
Merci Monsieur Vié pour votre gentillesse et votre aide précieuse, et à bientôt pour une belle balade en planeur !

Ca y est, Il est enfin là !
Nous vous avions annoncé la mise en vente des Astir, et l'achat d'un Junior qui est mieux positionné pour l'école de début entre le Ka8 et les Pégase.
Après de longues formalités d'exportation, Olivier nous l'a ramené ce dimanche. Il est magnifique (le planeur).
Vous ne le verrez pas monté aujourd'hui, il est passé directement de la remorque à l'atelier pour effacer l'immatriculation suisse qui sera remplacée par son nouveau nom français.

Mais non ! Michel ne touche pas qu'aux tuyaux, il touche aussi à -l-ordinateur.
Enfin là , quand on dit qu'il touche, c'est une façon de parler, il effleure, il essaye, mais il se bat...
En l'occurence, vous le voyez remplir les formalités liées à l'entretien des planeurs qui est entièrement assuré au sein de notre UEA (Unité d'Entretien Agrée).
Pour nos planeurs immatriculés en Allemagne, la procédure est différente. C'est un "prüfer" allemand qui vient contrôler chaque machine après que nous ayons effectué tous les travaux.
Cette année, c'était le 3 mars. On a tout bon !!

Une assemblée générale qui ressemblait plus à une réunion de bureau, tant l'assistance était réduite. Les vacances scolaires et le télescopage avec d'autres réunions en sont la cause.
Peu de monde, mais du beau monde
Nous avons eu le plaisir d'accueillir Mme Chaboz, maire de Saint-Florentin, M. Ovré, maire de Germigny et M. Gaillot, maire de Jaulges et président de la communauté de communes. C'est la preuve d'une forte implication de nos élus et de leur volonté d'assumer la gestion de l'aérodrome qui leur a été confiée dans le cadre de la loi sur la décentralisation.
C'était aussi l'occasion d'un au revoir, celui de Carlos qui part rejoindre Fabi pour une nouvelle vie au Brésil

• Quelques photos

Rassurez vous, notre grand Alexandre n'a pas pris la grosse tête !
Il s'est simplement prêté de bonne grâce à une photo avec l'insigne du Brevet D qu'il venait de recevoir.
Le brevet D marque la première étape de la progression des pilotes de planeurs après leur brevet. Il sanctionne un gain d'altitude de 1000m, un vol de 5 heures et un circuit de 50 kms.
Bravo Alex.

Il s'est passé une longue période sans nouvelle dans ce journal.
Le club n'est pas entré en hibernation, mais la préparation des championnats de France consomme beaucoup de temps.
L'assemblée générale aura lieu demain samedi 24 à 16 heures, elle sera suivie du traditionnel repas.
Voici quelques infos pour ceux qui ne pourront pas être avec nous.

Le parc planeurs
Les travaux d'entretien et de révision des planeurs sont presque terminés. L'Astir R49 a été vendu à un jeune club allemand. Le junior que nous avons acheté comme machine intermédiaire entre le Ka8 et les Pégase est toujours en Suisse. La rigueur des procédures d'exportation oblige notre vendeur à corriger des petits défauts d'entretien.

Le premier vol 2007
Il a eu le 11 février sur D6052 avec un jeu câbles Dynemaa tout neuf. Après une réunion de préparation du championnat, François n'a pas su résister à l'appel d'un magnifique coucher de soleil hivernal et à l'envie de se dégourdir les ailes.

La galette des "Vieilles Tiges"
A sa fondation, les "Vieilles Tiges" célébraient la mémoire des pionners et des héros de l'aviation. Elle regroupe aujourd'hui beaucoup de passionnés, et l'association locale a choisi de passer un moment sympa dans nos locaux autour de la galette des rois.

Sébastien Semblat est sélectionné dans l'équipe de France Juniors.
Il participera aux Championnats du Monde qui se dérouleront à Riéti, en Italie, du 28 Juillet au 11 août.
C'est la première fois qu'un membre de notre club est présent à ce niveau de la compétition.
Bravo !

Dans les Documents anciens, Divers, vous pouvez lire un bel encart sur le vol à voile paru dans l'Illustration en Janvier 1943,
où l'on voit qu'on ne rigoleait pas tous les jours pour apprendre à piloter un planeur. Sauf peut être en exploitation d'ascendance sous cumulus, comme en temoigne l'image
Pour Pascal, une aquarelle de décollage, où le treuil est placé au seuil de piste, avec une poulie de renvoi à l'extrémité du terrain. Centainement à cause du lancement perpendiculaire à la pente.

• L'illustration 2 janvier 1943

Tous les membres du club vous souhaitent une bonne année 2007,
beaucoup de beaux vols et peu de vaches pour les vélivoles,
Et le plaisir de découvrir le planeur avec nous pour ceux qui ne le sont pas encore !

Ces dernières semaines ont vu le premier vol de deux nouveaux planeurs. Une fois n'est pas coutume, ce n'est pas l'industrie allemande qui nous les présente.

HPH 304S
Le 304S est construit en République Tchèque par la société HPH. En 15 mètres, sa finesse calculée est 45, elle dépasse 51 en 18 mètres. Il a volé pour la première fois le 23 novembre dernier. Il est issu du 304 dessiné par Glasflügel à qui l'on doit les fameux Libelle, Hornet, Mosquito et Kestrel.
Il est possible de le commander à 59500 € dans la cadre de la promotion de lancement.
Si c'est trop, vous trouverez de nombreux modèles beaucoup plus abordables puisque que HPH fabrique près d'une centaine de planeurs en modèle réduit au 1:25.

JS1 Revelation
Entièrement nouveau, le JS1 est le premier planeur construit par une petite société sud-africaine, Jonker Saiplaines.
C'est un 18m avec une finesse de 53 et une polaire assez plate, il a volé le 1é décembre.
Sa conception et les techniques mises en oeuvre sont résolument modernes, vous pouvez les découvrir sur leur site très bien présenté.
Et pour le père Noël, il y a un lien vers Soaring-Safaris

Le 304 S

Le JS1 Revelation

Pour mettre fin à la rumeur qui enfle dans l'Europe entière, nous nous voyons contraints de dévoiler l'identité de notre Apollon.
Bravo à Paulo qui a reconnu l'oreille et le bob de François sur l'image précédente.
Ci-dessous, vous pouvez voir le making off de notre ex-futur calendrier.
Merci à François qui s'est prêté à cette blague, à peine plus artificielle que le calendrier de Soaring Chillies.

• Le making-off

C'est l'époque des calendriers, et le milieu du vol à voile ne déroge pas à la règle.
Ainsi, la très classique et magnifique édition 2007 de SegelFlug est disponible.
Moins connu, celui de Soaring Chillies pourrait bien donner un air de vieux garage de campagne à certaines UEA.
Ne ménageant aucun effort, notre club se devait de réparer cet affront à nos amies vélivoles: le calendrier des "Dieux du Ciel" sera bientôt disponible.
Cliquez sur la photo pour un aperçu de sa couverture en attendant l'autorisation du producteur pour une publication intégrale.

• Le calendrier de SegelFlug
• Le calendrier de Soaring Chillies

Tout d'abord, notre Roméo 49 a trouvé des nouveaux propriétaires, et il entamera une nouvelle carrière en Allemagne.
Ensuite, le record d'altitude (15 447 m) est maintenant détenu par Steve Fosset et Einar Enevoldson, le précédent avait été établi en 1986 par Robert R. Harris... sur Astir Club (14 938 m).
40 ans, quelques millions de dollars, des équipements d'astronautes, un DG505 pressurisé spécialement conçu pour l'occasion ... et seulement 509 mètres séparent ces deux records. Cela donne une idée de la performance de R. Harris avec son Astir !

• Le record d'altitude de Robert R. HARRIS
• Le record de Steve Fossett

Ce blog est régulièrement pollué par des spams dans les commentaires.
Nous avons mis en place un mécanisme pour tenter de les éradiquer, en espérant qu'il sera efficace.
Pardon Paul, tu as tenté de poster un commentaire pendant sa mise en place, et tu t'es fait jeter comme un vulgaire marchand de Viagra. Tu peux retaper ton texte.

Nous venons d'apprendre qu'Annick a été lachée à Saint-Flo après avoir participé assidument aux stages du club de Moret.
Un grand merci pour le cadeau que nous avons trouvé au club-house, il accompagne déjà la pause café de nos travaux d'hiver.
Reviens quand tu veux.

Avec un peu de retard pour cause de "Saint-Auban", voici les nouvelles presque récentes de Saint-Flo.
Renouvelant l'expérience des années passées, des vélivoles du club de Coulommiers ont consacré le week-end du 29 à deux activités essentielles dans le vol à voile:
- l'apprentissage du départ au treuil,
- la dégustation du boeuf-carottes de Chantal.
20/20 pour Chantal, à l'unanimité, plus le rab.
12/20 pour la météo:
- le coucher de soleil du samedi était magnifique, suivi par un brouillard spectaculaire qui nous a enveloppé en 30mn,
- moins sympatique, la pluie du dimanche a cloué les planeurs au sol.

• Des photos du stage
• L'arrivée du brouillard

Dès que nous aurons pu les réduire, nous mettrons en ligne les petits films sympas de cette journée.

Nous mettons en vente nos deux Astir, utilisés jusqu'alors comme planeurs intermédiaires pour la progression entre les Ka8 et les Pégase. Nous achetons un Junior qui sera plus facile pour les débutants venant du Ka8, et grâce à l'arrivée du Pégase B52, du Janus C, et l'an prochain du Mariane, notre parc sera plus que suffisant.
Les acheteurs peuvent consulter les pages suivantes:

• Astir Club II
• Astir CS

Des photos des cockpits sont disponibles ici

Tous les vélivoles ont entendu parler du Centre National de Saint Auban, tous on écouté avec envie les récits de vols fabuleux qui s'y sont déroulé.
Constatant qu'ils étaient en vacances en même temps, Roseline, François, Danièle, et Jean-Marc ont subitement décidé de s'y retrouver la semaine de la Toussaint. La décision a été si tardive qu'il n'a pas été possible d'en peaufiner l'organisation, à peine le temps de boucler les valises et de mettre le Janus sur sa remorque. Danièle et Jean-Marc sont partis le dimanche, François et Roseline les ont retrouvé le mercredi.
La chance était au rendez-vous: cette dernière semaine de la saison du CNVV s'est déroulée sous un soleil radieux, à peine raffraichit par un mistral livré spécialement par Sébastien qui voulait profiter de son jour de congé et faire son gain de 3000m.

Situé sur un plateau bordant la Durance, Saint-Auban est au centre d'un paysage magnifique, entre le pittoresque village de Monfort et les célèbres pénitents de la montagne des mées.
Le CNVV offre des installations superbes:
- des hangars modernes qui abritent des machines magnifiques,
- un centre d'hébergement avec piscine, bungalows, camping, cantine,
- un centre de météo-france,
- une salle de briefing avec PC-MET et la visualisation 3D des montagnes sur grand écran,
- etc..

• Les photos de Saint-Auban et du CNVV

L'accueil est des plus chaleureux, et la découverte de la montagne en compagnie de Jean-Marc Caillard, double champion du monde, est un plaisir rare.
En cette dernière semaine d'activité, nous nous partagions le CNVV avec deux vélivoles hollandais venus essayer leur tout nouveau DG1000 Turbo, tandis qu'à l'Est du terrain, des élèves officiers suivaient un stage sur Mariane et Pégase. Nous avons aussi cotoyé des membres de l'équipe de France de Voltige qui s'entrainaient avec Daniel Serres, notre remorquer en chef... et les futurs vélivoles du centre aéré.

• Des photos diverses de cette semaine

L'aérologie est exceptionnelle, et avec François qui est là-bas comme dans son jardin, nous avons pu pratiquer tous les types de vol.
Danièle est montée à 4600m d'où elle a pu apercevoir la Méditérranée, nous avons gratté des pentes impressionnantes et spiralé sous des plafonds de 2600m en Novembre!

• Un vol en onde
• Un vol de pente
• Un vol en thermique

L'expérience est à renouveler, la saison recommence au mois de février avec des stages à prix réduit.
Avis aux amateurs !

Une centaine de jeunes ont découvert le planeur grâce à la direction de la discothèque "Le Stylis" qui leur a offert des vols d'initiation. Des jeunes et des moins jeunes, car plusieurs ont offert le baptême qu'ils ont gagné à leurs grand-pères !
Ce week-end, c'est un autre grand-père qui a profité des cadeaux du Stylis: Jean-Claude a lâchement et promptement abandonné Gérard et sa leçon de treuil pour le plaisir de voler en radieuse compagnie. Plaisir partagé, car les deux jeunes filles qui ont attendu la fin de saison (désolé, je n'ai pas retenu vos prénoms..) ont apprécié le silence des vols calmes sous un ciel magnifique.
En plus des photos ci-dessous, nous avons deux petits films. Ils sont trop lourds pour le site, les intéressées peuvent nous les demander par mail.

• Les photos

Je sais, c'est dur...
Un article sur le site de Saint-Flo qui dit que le remorquage coûte 30% de moins que le lancement au treuil, ça fait un choc.
Mais bon, les anciens avaient sans doute raison.
C'est sûr, ils avaient leurs raisons.
Pas fâcher, pas fâcher, tout ça c'est du passé !

• A ne pas laisser entre toutes les mains, certaines phrases pourraient choquer des treuillards sensibles !

Plaisanterie à part, ces trois, puis quatre week-end de nos amis de Moret à Chéu furent riches en bons moments et en échanges d'expériences. Nous avons découvert de nouveaux amis que nous espérons voir revenir l'an prochain.
Voici les photos que nous devons à leur efficace "véli-planchiste".

• Les photos de Moret

Comme chaque année, un groupe d'élèves de 3ème du collège de Saint-Florentin découvre le vol à voile Chéu.
Ce stage particulièrement vivant prolonge l'enseignement théorique assuré par leur professeur de physique et François tout au long de l'année pour les préparer à l'obtention du Brevet d'Initiation aéronautique.
La convention d'éducation passée avec leur collège leur permet ensuite de passer le brevet et pilote et de perfectionner leur pilotage pendant 2 ans pour un forfait annuel de 200 euros.
C'est promis, ceux qui ne sont pas sur les photos auront droit à une mention spéciale le jour de leur lâcher

• Des photos du stage

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