Un équipement indispensable
Après la formation initiale, la finalité du vol à voile est le vol sur la campagne, pour le plaisir du voyage ou pour la compétition. Bien entendu, réaliser un circuit de plusieurs centaines de kilomètres ne s'improvise pas. Une bonne connaissance de la météo, des techniques de navigation et de la gestion du vol s'acquière au cours de longs vols en double commande avec un instructeur. Seul un biplace d'une finesse minimum de 40 permet d'assurer une formation dans de bonnes conditions. Nos ASK-13 et l'Alliance permettaient de "faire semblant" sans reproduire les conditions réelles des circuits.
Neuf, un tel planeur coûte au moins 100 000 euros, son achat est impossible sur les seules finances du club. Les organismes qui nous ont déjà aidé pour le treuil électrique et la construction du club-house ne pouvaient contribuer suffisamment dans l'immédiat.
Une solution d'attente
Afin de poursuivre le développement du club et de permettre aux pratiquants d'améliorer leurs compétences, nous avons recherché et trouvé le D-6205, un Janus que nous louons temporairement en attendant des jours meilleurs.
Un bel oiseau blanc
Le Janus C a une envergure de 20m, une finesse de 43 et un taux de chute mini de 0,6m/s. Nous l'avons trouvé en Allemagne, à Klippneck. C'est le plus haut terrain de vol à voile allemand, il est situé à 1000m sur un magnifique plateau.
Dans les deux galeries suivantes vous trouverez les photos de l'essai à Klippeneck sous la neige, et les premiers vols à Saint-Flo.