logo cvvsfc
image d'entčte
Accueil -> Le Journal






















jeudi 16 juillet 2009

Cumulonimbus Mammatus

Nuages Rare, impressionnant et complexe comme vous pouvez le constater avec cette définition du "mammatus" de Wikipédia :
"Ils se forment lorsqu'une partie instable d'un nuage dérive au-dessus d'une couche d'air très sèche. Les gouttelettes ou cristaux de glace du nuage s'évaporent en descendant dans la couche sèche ce qui la refroidit en enlevant de l'énergie pour l'évaporation. Comme la descente des gouttelettes n'est pas uniforme, l'humidification de la couche sous-jacente sera inégale et des zones seront donc plus sèches que d'autres. De plus, la température de la couche sèche ne sera pas uniforme à cause de l'évaporation différentielle.
Ainsi, on retrouvera dans l'air sous la base du nuage des endroits avec une température et une humidité relative plus grandes qu'à d'autres endroits. Cette situation est instable dynamiquement : les zones chaudes et humides subissent une poussée d'Archimède vers le haut étant moins denses et celles plus froides et sèches auront une poussée vers le bas. Ceci créera une alternance de zones de mouvements convectifs ascendants et subsidents. Les deux effets combinés donneront à la base de la couche nuageuse l'aspect en mamelon"

Dans la galerie, vous trouverez aussi une bizarre coiffe et des magnifiques lenticulaires au-dessus de Neuvy-Sautour, des nuages plus familiers de la montage.

lundi 23 janvier 2006

Un pilote automatique pour planeurs ?

Nous n'en sommes pas encore au détecteur d'ascendances ou au centreur de pompes automatique pour ASK13, mais la NASA a déja expérimenté un système capable de détecter et d'exploiter les thermiques pour augmenter l'autonomie de ses drones.
Le "Cloud Swift" est un planeur électrique de 4,30 d'envergure pesant 7,5kg. Lancé à la main comme un modèle réduit au dessus d'un lac à la base d'Edwards, puis piloté par Tony Frackowiak jusqu'à environ 300m, il continue son vol sous le seul contrôle du pilote automatique.
Dès qu'il rencontre une ascendance, le moteur est coupé et le planeur spirale pour exploiter les ascendances. L'autonomie de 50 mn a ainsi été augmentée d'un heure en exploitant 23 ascendances pour un gain moyen de 172m, 843m pour la plus forte.
En cliquant ici, vous accéderez à l'article de la NASA et vous pourreez vous abonner à une news letter pour suivre l'évolution de ces recherches.