Le journal de Saint-Flo

L'aérodrome de Chéu est trop loin du central téléphonique, l'installation d'une liaison ADSL est impossible.
C'était déjà une gêne pour notre activité normale, ce serait un sérieux handicap pour le championnat de France en mai.
Nous avons donc décidé d'installer une liaison radio WIFI depuis le clocher de l'église de Jaulges, qui est située à 3 km, et qui est desservie pas une fibre optique.
Cette opération peu banale n'aurait pas été possible sans l'accord de M. Gaillot et sans l'aide de M. Vié, son premier adjoint.
Il était présent lors des rendez-vous avec France Télécom, il a percé le mur de la sacristie (un mêtre d'épaisseur), a déplacé les tuiles pour passer le câble et l'a monté au sommet du clocher.
Nous vous en reparlerons quand les antennes seront posées.
Merci Monsieur Vié pour votre gentillesse et votre aide précieuse, et à bientôt pour une belle balade en planeur !

Ca y est, Il est enfin là !
Nous vous avions annoncé la mise en vente des Astir, et l'achat d'un Junior qui est mieux positionné pour l'école de début entre le Ka8 et les Pégase.
Après de longues formalités d'exportation, Olivier nous l'a ramené ce dimanche. Il est magnifique (le planeur).
Vous ne le verrez pas monté aujourd'hui, il est passé directement de la remorque à l'atelier pour effacer l'immatriculation suisse qui sera remplacée par son nouveau nom français.

Mais non ! Michel ne touche pas qu'aux tuyaux, il touche aussi à -l-ordinateur.
Enfin là , quand on dit qu'il touche, c'est une façon de parler, il effleure, il essaye, mais il se bat...
En l'occurence, vous le voyez remplir les formalités liées à l'entretien des planeurs qui est entièrement assuré au sein de notre UEA (Unité d'Entretien Agrée).
Pour nos planeurs immatriculés en Allemagne, la procédure est différente. C'est un "prüfer" allemand qui vient contrôler chaque machine après que nous ayons effectué tous les travaux.
Cette année, c'était le 3 mars. On a tout bon !!

Une assemblée générale qui ressemblait plus à une réunion de bureau, tant l'assistance était réduite. Les vacances scolaires et le télescopage avec d'autres réunions en sont la cause.
Peu de monde, mais du beau monde
Nous avons eu le plaisir d'accueillir Mme Chaboz, maire de Saint-Florentin, M. Ovré, maire de Germigny et M. Gaillot, maire de Jaulges et président de la communauté de communes. C'est la preuve d'une forte implication de nos élus et de leur volonté d'assumer la gestion de l'aérodrome qui leur a été confiée dans le cadre de la loi sur la décentralisation.
C'était aussi l'occasion d'un au revoir, celui de Carlos qui part rejoindre Fabi pour une nouvelle vie au Brésil

• Quelques photos

Il s'est passé une longue période sans nouvelle dans ce journal.
Le club n'est pas entré en hibernation, mais la préparation des championnats de France consomme beaucoup de temps.
L'assemblée générale aura lieu demain samedi 24 à 16 heures, elle sera suivie du traditionnel repas.
Voici quelques infos pour ceux qui ne pourront pas être avec nous.

Le parc planeurs
Les travaux d'entretien et de révision des planeurs sont presque terminés. L'Astir R49 a été vendu à un jeune club allemand. Le junior que nous avons acheté comme machine intermédiaire entre le Ka8 et les Pégase est toujours en Suisse. La rigueur des procédures d'exportation oblige notre vendeur à corriger des petits défauts d'entretien.

Le premier vol 2007
Il a eu le 11 février sur D6052 avec un jeu câbles Dynemaa tout neuf. Après une réunion de préparation du championnat, François n'a pas su résister à l'appel d'un magnifique coucher de soleil hivernal et à l'envie de se dégourdir les ailes.

La galette des "Vieilles Tiges"
A sa fondation, les "Vieilles Tiges" célébraient la mémoire des pionners et des héros de l'aviation. Elle regroupe aujourd'hui beaucoup de passionnés, et l'association locale a choisi de passer un moment sympa dans nos locaux autour de la galette des rois.

Tous les membres du club vous souhaitent une bonne année 2007,
beaucoup de beaux vols et peu de vaches pour les vélivoles,
Et le plaisir de découvrir le planeur avec nous pour ceux qui ne le sont pas encore !

Nous mettons en vente nos deux Astir, utilisés jusqu'alors comme planeurs intermédiaires pour la progression entre les Ka8 et les Pégase. Nous achetons un Junior qui sera plus facile pour les débutants venant du Ka8, et grâce à l'arrivée du Pégase B52, du Janus C, et l'an prochain du Mariane, notre parc sera plus que suffisant.
Les acheteurs peuvent consulter les pages suivantes:

• Astir Club II
• Astir CS

Des photos des cockpits sont disponibles ici

Tous les vélivoles ont entendu parler du Centre National de Saint Auban, tous on écouté avec envie les récits de vols fabuleux qui s'y sont déroulé.
Constatant qu'ils étaient en vacances en même temps, Roseline, François, Danièle, et Jean-Marc ont subitement décidé de s'y retrouver la semaine de la Toussaint. La décision a été si tardive qu'il n'a pas été possible d'en peaufiner l'organisation, à peine le temps de boucler les valises et de mettre le Janus sur sa remorque. Danièle et Jean-Marc sont partis le dimanche, François et Roseline les ont retrouvé le mercredi.
La chance était au rendez-vous: cette dernière semaine de la saison du CNVV s'est déroulée sous un soleil radieux, à peine raffraichit par un mistral livré spécialement par Sébastien qui voulait profiter de son jour de congé et faire son gain de 3000m.

Situé sur un plateau bordant la Durance, Saint-Auban est au centre d'un paysage magnifique, entre le pittoresque village de Monfort et les célèbres pénitents de la montagne des mées.
Le CNVV offre des installations superbes:
- des hangars modernes qui abritent des machines magnifiques,
- un centre d'hébergement avec piscine, bungalows, camping, cantine,
- un centre de météo-france,
- une salle de briefing avec PC-MET et la visualisation 3D des montagnes sur grand écran,
- etc..

• Les photos de Saint-Auban et du CNVV

L'accueil est des plus chaleureux, et la découverte de la montagne en compagnie de Jean-Marc Caillard, double champion du monde, est un plaisir rare.
En cette dernière semaine d'activité, nous nous partagions le CNVV avec deux vélivoles hollandais venus essayer leur tout nouveau DG1000 Turbo, tandis qu'à l'Est du terrain, des élèves officiers suivaient un stage sur Mariane et Pégase. Nous avons aussi cotoyé des membres de l'équipe de France de Voltige qui s'entrainaient avec Daniel Serres, notre remorquer en chef... et les futurs vélivoles du centre aéré.

• Des photos diverses de cette semaine

L'aérologie est exceptionnelle, et avec François qui est là-bas comme dans son jardin, nous avons pu pratiquer tous les types de vol.
Danièle est montée à 4600m d'où elle a pu apercevoir la Méditérranée, nous avons gratté des pentes impressionnantes et spiralé sous des plafonds de 2600m en Novembre!

• Un vol en onde
• Un vol de pente
• Un vol en thermique

L'expérience est à renouveler, la saison recommence au mois de février avec des stages à prix réduit.
Avis aux amateurs !

Cette année c'est Saint-Flo qui invitait pour le traditionnel repas de fin d'année auquel participaient les clubs de Pont-sur-Yonne et de Moret.
Nous sommes habitués au talent de Michel et Michèle, et la saveur du méchoui qu'ils nous ont concocté avec leurs amis et l'organisation parfaite de la soirée était remarquable en tous points.
Les maires des communes de Saint-Florentin, Chéu, Germiny et Jaulges se sont joints à nous. Nous les remercions pour cette reconnaissance de notre action et pour le soutien qu'ils nous apportent tout au long de l'année.
A noter que ce même jour, la fédération de vol à voile a décidé de nous confier l'organisation des championnats de France 2007 pour les catégories "Club" et "15 mètres". Nous aurons à coeur d'offrir aux compétiteurs et à leurs amis un accueil représentatif des atouts de notre belle région.

• Quelques photos de la soirée

De nombreuses questions sur le vol à voile nous sont posées lors des vols d'initiation. L'une d'elles nous a surpris: "Où rangez vous tous vos planeurs avec leurs grandes ailes ?".
Voici la réponse en image (cliquez sur la photo ci-contre pour l'agrandir).
Question subsidiaire: combien de planeurs sont visibles sur la photo ?

Saint-Michel est le "patron" des parachutistes, ce week-end était donc celui d'un rassemblement important au club de parachutisme.
Coté vol à voile, le club de Moret organisait le premier de trois week-end de formation au treuil. Les nombreux exercices de casse câble pratiqués à cette occasion ont suscité des questions inquiètes posées par les passagers aux pilotes des vols d'initiation: "ça arrive souvent en vrai ?" "vous aussi vous êtes entrainés à ce truc là ?".

• Quelques photos du week-end

Le samedi 7 octobre, nous organisons le repas avec le club de Pont-sur-Yonne. Nous aurons droit au méchoui préparé par Michel et Michèle. Ceux qui ont gouté salivent déjà... Réservez vite sur l'affiche d'inscription au club ou en nous envoyant un mail.

Ouverture du club pendant les vacances de la Toussaint
Les vacances nous permettent d'ouvrir le club du 19 au 24 inclus et du 28 octobre au 5 Novembre. Le stage BIA de la classe aéronautique de Saint-Florentin aura lieu dans ces périodes, ainsi que des stages 5 jours. Profitez en pour consommer quelques RTT !!!

Pour la seconde année, un stage féminin s'est déroulé du 18 au 25 juin sur les superbes installations du club d'Issoudun, Florence et Danièle y participaient.
Les quelques jours de mauvais temps ont permis d'approfondir la théorie, et notamment la météo avec l'établissement des prévisions d'ascendances à partir des émagrammes.

• Quelques photos du stage

Même si nous avons déjà fait de nombreux vols très sympa, nous attendions avec impatience l'arrivée de l'été. C'est fait. 30°, grand ciel bleu et deux belles journées de vol à voile.
Nous avons fait une vingtaine de vols d'initiation, notamment pour l'enterrement d'une vie garçon et pour le club d'aéromodèlisme de Villefargeau.
Trois Pégase et le Janus ont bouclé ensemble un circuit en thermique pur avec des pompes entre 2 et 4 m/s.
Les chanceux qui ne sont pas au boulot peuvent continuer à profiter du beau temps: à l'occasion du stage de formation de l'ANEG, le club est ouvert toute la semaine.

Carlos et Fabi se sont mariés au Brésil en ce début d'année, à la cathédrale de Sao Polo.
Tous nos voeux de bonheur pour ce nouvel envol.

• Le voyage de noces...

Utilisé depuis 2004 avec un groupe électrogène, notre treuil électrique est enfin connecté au réseau EDF.
Ce branchement a nécessité l'achat d'un câble aluminium de forte section pour fournir une tension de 380 volts à l'extrémité de la ligne de 1700m. Il a été enfoui sur toute sa longueur par un imposant matériel et une borne a été installée à chaque seuil de piste.
Notre activité présente dorénavant un bilan écologique exemplaire:
- silence total du décollage à l'atterrissage
- aucune pollution
- consommation d'énergie dérisoire (1kw/h par vol)

• Les images du chantier

Nous avions déjà signalé l'échange de compétence entre Elan Planeur et notre club. Gérard Plu nous a aidé pour le réentoilage de notre ASK13, et nous avons remplacé le vieux moteur de leur treuil par un magnifique V8 Mercedes.
Ce long travail a été mené à bien avec bravoure par Gérard (le notre) pour la mécanique avec au moins 200 heures de boulot, et Pascal pour le câblage électrique.
C'était aujourd'hui le grand jour de l'essai final et de la livraison. Le résultat se passe de commentaires: trois treuillées de l'ASK13 sous un ciel plombé, dont une à 650 mètres.
Jamais l'expression "crever le plafond" n'a été aussi juste !

• Le résumé en images

Le parc planeur du club est équilibré et particulièrement optimisé pour l'école de début et la compétition en classe club.
En revanche, le perfectionnement et la formation au vol sur la campagne nécessite un planeur biplace de performance dont nous ne disposions pas...

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Après des heures et des heures arrassantes, les travaux d'entoilage de notre ASK-13 sont enfin terminés. Un grand merci à ceux qui ont consacré de nombreux week-enk d'hiver à ce travail.
Alors qu'il était entièrement blanc, nous avons préféré l'habiller du même motif que notre autre ASK-13, mais en rouge pour respecter les consignes de sécurité visant à améliorer la visibilité.
D-0148 a déjà volé pour quelques vols d'initiation et pour une semaine de stage de la classe BIA.

• La fin des travaux et la sortie du hangard

En parallèle avec le changement du moteur de treuil d'Elan-Planeur, la préparation du D-0148 a occupé de nombreux week-end sous la direction de François, "chef-pilote-peintre" du club.
Le réentoilage est l'occasion de la remise à neuf du fuselage. Il a été entièrement démonté, les pièces métalliques ont été sablées et repeintes, les pièces d'usure remplacées.

• Les images